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    【新春走基層】新春獻禮 巧大一分部孫家梁隧道貫通

    發布日期:2021-02-19 信息來源:土木工程事業部 作者:熊得高 字號:[ ] 分享

    2月8日,巧大公路孫家梁隧道人聲鼎沸、旌旗招展,全體施工人員歡慶隧道貫通儀式。至此,水電十四局巧大一分部承建的三座控制性隧道全部如期貫通,整體施工目標按計劃實現,巧大項目施工取得決定性的勝利。今天的勝利來之不易,項目部希望通過這樣重大的勝利儀式向長期關心和支持我們項目進展的各級領導表示感謝,為長期堅守在一線“舍小家、顧大家”的廣大工程建設者送上最稱心的新年禮物。

    智慧謀劃,凸顯價值工程

    巧大公路屬剛性履約項目,2021年3月31日建成通車的目標不可動搖。孫家梁隧道作為重點控制性工程,隧道全長2096m,地質條件為富水碳質千枚巖,圍巖極其破碎、變化快,工期緊,施工難度大,預算資金嚴重不足;進出口保通便道施工困難,工期長,造價高,僅過沖溝便橋長度就超過160m。

    考慮總體公路設計等級低,為高質量履約、管好用好有限的工程資金,項目部在初步施工規劃中就提出對孫家梁隧道及保通便道開展價值工程的管理方案:以高效快捷的隧道設計和施工方案縮短孫家梁隧道工期,取消連接進出口的保通便道,以便道預算彌補隧道預算的不足,從而實現雙贏局面。同時為確保該方案穩妥可靠,項目部于2019年4月6日開始向隧道進出口工作面進攻,6月23日隧道出口側順利進洞,9月23日隧道進口側進洞,項目部充分整合參建各方資源,為隧道的施工打下了堅實的基礎。

    科學管理,盡展鐵軍風采

    施工過程中,據統計,開工至今隧道塌方共計大小20余次,空腔回填混凝土1500余方,最大一次坍塌方量達到200余方,由于沉降侵限造成的換拱8次,但因應對措施得當,均未造成較大損失。

    項目部針對隧道富水、軟弱、易塌方、圍巖變化頻繁、地勘資料不完善的地質條件,科學研判施工風險,完善應急預案,積極儲備應急處置物資,并通過完善技術支持-交流學習-獎懲制度確保隧道施工風險可控:一是項目部成立隧道施工領導小組,由項目經理統籌安排施工任務,兩名生產副經理各自負責隧道進出口的生產任務,每日定時向項目經理匯報當日施工情況,通過“專家會診”及時解決施工中出現的各種“疑難雜癥”。二是定期組織隧道進出口管理人員進行交叉檢查、學習,及時根據圍巖變化調整施工措施。三是實行進度考核獎勵制度,在施工過程中對進度完成好的班組進行獎勵,對未能及時完成生產任務的班組進行通報批評。這是通過科學的施工管理、積極的應對舉措和良好的團隊協作,孫家梁隧道進出口均實現了連續多次12小時完成一個循環施工高效率,確保了隧道如期貫通。

    質量安全,進度的保證

    質量安全是工程建設平穩運行的重要保障。為牢固樹立紅線意識,項目部堅持落實生產責任全員化、現場管理規范化、標準化、精細化、教育常態化。定期開展專題會議,及時總結階段性質量安全管理情況。通過組織教育培訓,班前安全教育,觀看教育視頻、開展應急救援演練等多項舉措并行提升全員質量安全生產意識,切實提高了職工質量安全生產知識儲備和實踐技能,真正做到了隧道施工的本質安全。

    孫家梁隧道的貫通,離不開全體施工人員的辛勤和汗水、也離不開各級管理人員的智慧和努力,更離不開各級領導的關心和支持。今天孫家梁隧道的貫通證明了我們項目的決策和執行能力,我們相信有這樣齊心協力的團隊,一定能夠確保完成巧大公路2021年3月31日通車的目標。






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